روغنی شدن فیلتر هوا در موتور دیزل چه معنایی دارد؟
وقتی فیلتر هوای یک موتور دیزل باز می شود و روی آن یا داخل محفظه هواکش آثار روغن دیده می شود، اولین سؤال این است که روغن از کجا وارد مسیر هوا شده است. این موضوع را نباید همیشه به خود فیلتر نسبت داد.
فیلتر هوا وظیفه اصلی خود را در مسیر هوای ورودی انجام می دهد و روغنی شدن آن می تواند نتیجه یک مشکل بالادست یا برگشت بخارات و روغن از بخش دیگری از سیستم باشد.
بنابراین به جای تعویض سریع فیلتر، ابتدا باید مسیر ورود روغن مشخص شود.
۹ علت محتمل روغنی شدن فیلتر هوا
- اشکال در سیستم تهویه کارتل
- افزایش فشار داخل کارتل
- سطح بیش از حد روغن موتور
- مشکل در مسیر هوای ورودی
- اشکال در بخش توربوشارژر در موتورهای مجهز به توربو
- خرابی یا آلودگی مسیر تهویه موتور
- قرارگیری نامناسب مسیر تخلیه روغن یا بخارات
- فرسودگی داخلی موتور
- اشتباه در سرویس یا تعمیرات قبلی
۱. سیستم تهویه کارتل چه نقشی دارد؟
در موتورهای درون سوز، بخشی از گازها و بخارات می توانند از اطراف رینگ ها عبور کرده و وارد محفظه کارتل شوند. سیستم تهویه کارتل برای مدیریت این گازها و بخارات طراحی شده است.
اگر مسیر تهویه دچار گرفتگی یا اشکال شود، فشار داخل کارتل می تواند افزایش پیدا کند و شرایطی ایجاد شود که بخارات و مه روغن به سمت مسیر هوای ورودی حرکت کنند.
۲. روغن موتور بیش از حد چه مشکلی ایجاد می کند؟
اضافه کردن روغن بیشتر از مقدار توصیه شده می تواند باعث افزایش پاشش و تشکیل مه روغن شود. بنابراین همیشه سطح روغن باید طبق روش تعیین شده توسط سازنده دستگاه بررسی شود.
قبل از هرگونه عیب یابی پیچیده، کنترل سطح روغن یک بررسی ساده و کم هزینه است.
۳. نقش توربو در روغنی شدن مسیر هوا
در موتورهای توربوشارژ، مشاهده مقدار غیرعادی روغن در مسیر ورودی هوا می تواند نیازمند بررسی توربوشارژر و مسیرهای روغن و هوا باشد. اما صرف مشاهده چربی جزئی نباید به تنهایی به معنی خرابی قطعی توربو در نظر گرفته شود.
فرق بین چربی جزئی و روغنی شدن شدید
| وضعیت | برداشت اولیه | اقدام |
|---|---|---|
| لایه بسیار کم چربی | ممکن است بخارات روغنی باشد | بررسی مسیر تهویه |
| فیلتر خیس از روغن | نیازمند بررسی جدی تر | پیدا کردن مسیر ورود روغن |
| روغن در شیلنگ ورودی | مشکل بالادست محتمل است | بررسی تهویه و توربو |
| روغن همراه با افت توان | نیازمند عیب یابی کامل | بررسی موتور و هوارسانی |
آیا تعویض فیلتر هوا مشکل را حل می کند؟
اگر علت ورود روغن به مسیر هوا برطرف نشود، فیلتر جدید نیز ممکن است دوباره روغنی شود. به همین دلیل تعویض فیلتر باید نتیجه عیب یابی باشد، نه جایگزین آن.
مراحل عیب یابی پیشنهادی
- میزان روغن موتور را بررسی کنید.
- محفظه فیلتر را از نظر مقدار و محل تجمع روغن بررسی کنید.
- شیلنگ های هوای ورودی را بررسی کنید.
- مسیر تهویه کارتل را بررسی کنید.
- اتصالات و آب بندی مسیر هوا را کنترل کنید.
- در موتورهای توربو، وضعیت مسیر مربوط به توربو بررسی شود.
- علائم همزمان مانند دود، مصرف روغن و کاهش توان را ثبت کنید.
چه علائمی باعث می شود موضوع را جدی تر پیگیری کنیم؟
- افزایش محسوس مصرف روغن
- دود غیرعادی
- افت توان
- صدای غیرمعمول توربو
- افزایش فشار کارتل
- تکرار سریع روغنی شدن فیلتر جدید
سوالات متداول
آیا کمی چربی در مسیر هوای موتور همیشه نشانه خرابی است؟
نه. میزان روغن، محل تجمع، نوع موتور و شرایط کار باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.
آیا روغنی شدن فیلتر هوا باعث کاهش عملکرد موتور می شود؟
در صورت تجمع قابل توجه آلودگی و روغن، مسیر هوای ورودی می تواند تحت تأثیر قرار گیرد؛ اما باید علت اصلی نیز مشخص شود.
اول فیلتر را عوض کنیم یا موتور را تعمیر کنیم؟
ابتدا علت باید مشخص شود. تعویض فیلتر به تنهایی در صورت باقی ماندن مشکل اصلی راه حل پایدار نیست.